인기 편지 및 댓글, 2023년 6월 9일

완벽한 폭풍입니다. 항공기가 노후화됨에 따라 더 많은 유지 관리가 필요하지만 공급업체가 부품을 제공하는 다른 기업이 없는 상태로 통합되거나 폐쇄됨에 따라 공급망이 쇠퇴하고 있습니다.

부품 비용은 수요가 적은 부품을 인증하기 위한 규제 관리 부담과 잠재적인 막대한 책임으로부터 공급업체를 보호하는 비용으로 인해 거의 기하급수적으로 증가하고 있습니다.

GA 유지 관리 인프라도 쇠퇴하고 있습니다. 기계공이 부족하고 GA 정비소는 더 매력적인 임금과 근무 조건을 제공할 수 있는 대기업 및 항공사 정비소와 경쟁하기가 어렵다는 것을 알고 있습니다.

마지막으로 비행기에 할 수 있는 최악의 일은 비행기를 타지 않는 것입니다. 비행기가 연간 비행 시간이 10시간 미만인 경우 유지 관리에 많은 비용을 지출하는 것을 정당화하기 어렵습니다. 안타깝게도 우리는 돌아올 수 없는 지점을 지나 성능이 저하되는 경비행기를 점점 더 많이 보게 될 것이라고 생각합니다.

그러나 궁극적으로 기사에서 지적했듯이 항공기를 유지 관리하는 것은 소유자의 몫입니다. 그렇게 하지 않으면 무시할 수 없는 결과가 발생합니다.

데이비드 G.

지연된 유지 관리가 있고...지연된 유지 관리가 있습니다. 로얄라이트 계기판 커버에 균열이 생겼나요? 연기된 것은 아마도 비행 안전 문제가 아닐 것입니다(그렇게 나쁜 조각이 장비를 방해하지 않는 한)… 머플러의 균열, 느슨한 커버 플레이트, 누락된 구조적 하드웨어, 마모된 배선, '판매 기한' 날짜가 지난 호스… 부식… 아니.

하지만 검사, 주변 가전제품의 이란 작업, 그리고 주의가 필요하다고 생각되는 기타 모든 '니클 앤 다임' 작업...그냥 하세요. 우리에게는 선박을 감항 가능한 상태로 유지해야 할 법적 의무와 도덕적 의무가 있습니다. 이것이 우리가 소유권 신청서에 서명할 때 맡은 의무입니다. 게다가… '소유의 자존심'이라는 것도 있어요. 완벽한 비행기는 없습니다. '충분히 좋다'는 것은 우리가 받아들여야 할 가장 낮은 수준입니다. 30년 이상 소유하면서...소유주가 보조하는 검사 및 유지보수 작업에 며칠이 걸리고 사소한 삐걱거리는 소리가 나는 경우도 있었고..."당신은 금속을 만들고 있습니다"라는 두려운 전화가 걸려와 숨이 막히는 경우도 있었습니다( 항공기 정비에 비용이 드는 이유에 대한 실물 교훈…).

저는 이런 이야기를 듣거나 읽다가 고개를 젓습니다.

브라이언 B.

솔직히 말해서 왜 더 많은 조종사가 BasicMed 옵션을 이용하지 않는지 모르겠습니다. 비용이 훨씬 저렴하고, 지속 시간이 두 배 더 길고, 사용하기가 훨씬 쉬우며 지나치게 열정적인 AME의 잠재력에 대한 노출을 제거합니다. 제한 사항이 영향을 미치지 않으면 단점이 보이지 않습니다.

AME가 아닌 의사의 과묵함과 관련하여; 합리적인 토론과 몇 분간의 조사가 필요합니다. 내 의사는 원래 탑승하지 않았지만 조사해 보겠다고 약속했습니다. 그것은 4년 전이었습니다. 그는 일전에 그가 이 일을 하는 지역에 우리 중 4~5명 정도가 있다고 말했습니다.

청구서

지난 2번의 BasicMed 신체 검사에서는 3급 의료 증명서를 발행한 AME로 돌아가게 되었습니다. 내가 이 주제를 꺼냈을 때 내 주치의는 관심을 보이지 않는 것 같았습니다. 내 AME는 일차 진료 문서의 90% 정도가 알 수 없는 책임에 대한 두려움 때문에 BasicMed 체크리스트에 서명하지 않을 것이라고 추측했습니다. AME로서 그는 조종사와 "임상적 관계"가 없기 때문에 체크리스트에서 누락될 수 있는 모든 문제에 대해 책임이 없다고 생각합니다(예: 치료 또는 의료 제공에 대한 책임이 없음).

저는 캐나다 국경 근처에 살고 있는데 캐나다가 BasicMed를 인정하지 않기 때문에 계속 3급 의료를 받는 데에는 그럴듯한 이유가 있습니다.

크레이그 L.

저는 BasicMed가 제공되자마자 바로 이용했습니다. 나는 생계를 위해 비행기를 타지 않으며 앞으로도 그럴 것입니다. 어느 날 의사에게 그것을 촉발했습니다. 그는 내 건강 상태에 대한 의료 체크리스트가 좋은 생각이라고 생각하고 즉시 양식을 작성했습니다. 나는 그것이 그에게 평범한 검진을 중단했다고 생각합니다. 그는 한 번도 나에게 책임에 대해 묻지 않았습니다. 그는 방금 양식을 읽어보고 해보자고 말했습니다. 하지만 그는 항상 항공에 매료되어 있었고 내 방문의 상당 부분은 말하는 비행기였습니다. 결론은 의사와 저는 둘 다 BasicMed를 좋아한다는 것입니다. 내 지역에서는 AME를 찾기가 점점 어려워지고 있습니다.